
| Model | CPCD30 | ||
| Vrsta napajanja | Dizel | ||
| Nazivni kapacitet | Kg | 3000 | |
| Središte tereta | mm | 500 | |
| Maks. visina podizanja | mm | 2065. | |
| Maks. visina dizanja viličara (s naslonom) | mm | 4262 | |
| Visina slobodnog podizanja | mm | 160 | |
| Dimenzije vilice (D3xŠxV) | mm | 1070×125×45 | |
| Kut nagiba jarbola | ° | 6/12 | |
| Prednji/stražnji prevjes | mm | 479/495 | |
| Minimalni razmak od tla | mm | 135 | |
| Ukupno | Duljina do prednje strane viličara | mm | 2065. |
| Ukupna širina | mm | 1225 | |
| Ukupna duljina (s/bez vilice) | mm | 3752/2682 | |
| Visina naslona | mm | 1227 | |
| Visina zaštitne zaštite nad glavom | mm | 2070. godine | |
| Visina vučnog klina | mm | 310 | |
| Međuosovinski razmak | mm | 1700. godine | |
| Radijus okretanja (vanjski/unutarnji) | mm | 2400/200 | |
| Min. širina prolaza pod pravim kutom | mm | 2380 | |
| Brzine | Brzine vožnje | km/h | 18/19 |
| Brzine dizanja | mm/s | 440/480 | |
| Smanjenje brzina | mm/s | 450/500 | |
| Maks. vučna sila | KN | 21/16 | |
| Maks. sposobnost nagiba | % | 20/20 | |
| Ukupna težina | Kg | 4270 | |
| Gume | Kotač br. X = pogonski kotač | 2X/2 | |
| Ispred | 28*9-15-12PR | ||
| Stražnji | 6.5-10-10PR | ||
| Radna kočnica | Hidraulična poluga nožne pedale | ||
| Parkirna kočnica | Mehanička ručna poluga | ||
| Gazeći sloj | Ispred | mm | 1000 |
| Stražnji | mm | 970 | |
| Motor
| Model | QC490GP | |
| Nazivna izlazna snaga | kW/o/min | 39/2650 | |
| Nazivni moment | N. M/o/min | 162/1950 | |
| Broj cilindra | 4 | ||
| Pomak | L | 2,54 | |
| Kapacitet spremnika goriva | L | 60 | |
Glavne komponente poput mjenjača i pogonske osovine proizvodi Heli, a ključne komponente su uvezene, s niskom stopom kvarova i pouzdanom kvalitetom;
Usvojena je nova generacija Heli lijevane upravljačke osovine, koja ima dobre performanse, visoku pouzdanost i dugi vijek trajanja;
Glavni strukturni dijelovi cijelog vozila imaju visoki faktor sigurnosti i veliku nosivost
Sustav za podizanje standardno je opremljen funkcijom odbijanja tereta, teret se spušta glatko, a rad je sigurniji;
Kanal za odvođenje topline je optimiziran, a istovremeno je konfiguriran visokoučinkoviti spremnik vode za odvođenje topline kako bi se poboljšale performanse odvođenja topline cijelog stroja;
Hidraulički sustav osjetljiv na opterećenje konfiguriran je za poboljšanje učinkovitosti rada i smanjenje potrošnje goriva cijelog vozila;
Tehnologija gornje zaštite ovjesa usvojena je kako bi se znatno smanjile vibracije cijelog vozila i poboljšala udobnost upravljanja;
Opremljen velikom ručkom za ukrcaj, ručke za vožnju unatrag i osvjetljenje raspoređene su u stilu limuzine, upravljač malog promjera i ergonomsko sjedalo, što ih čini praktičnim za korištenje i ugodnima za iskustvo;
Visina instrumentne ploče je uvučena, a rep protuutega je optimiziran, što učinkovito povećava vozačevo prednje i stražnje vidno polje.
Tvornice, rudnici, skladišta, kolodvori, luke, zračne luke, teretni kolodvori, centri za cirkulaciju i distribucijski centri
Ulazak u kabine, vagone i kontejnere radi utovara i istovara, slaganja, rasklapanja i obavljanja prijevoza gotovih dijelova, paketa i paleta, kontejnera i ostalih spremnika na kratke udaljenosti.